مدير هيئة السكة حديد السودان موسي القوم الجهدي فى حديث التشخيص والعلاج : المليشيا احدثت في السكة حديد دمارا هائلا
لدينا قاعدة حينما تعبر بوابة السكة الحديد تسقط الانتماءات وليس هناك سياسة و لا قبلية
صورة عرفة صالح احمد عرفة صالح احمد أرسل بريدا إلكترونيامنذ ساعتين031 6 دقائق
حاوره : يوسف حمدالنيل
شريان الحياة بمحطاتها الاجتماعية والتجارية صنعت تاريخا وتماجزت فيها اجيال مرت بمحطات فاصلها صافرة القطار كانت بدايتها مع دخول الانجليز 1897 ظلت تحمل الحياة للسودان تنطلق من مدينة الحديد والنار عطبرة صانعة النضال…
هيئة سكك حديد السودان تاريخ يقال وافعال عظام، واحدة من ممسكات الوحدة الوطنية وعنوان بارز فى اقتصاد البلاد حملت همومه وجابت ارجائه لم تكل ولم تمل وصل شريانها ولم تنقطع لكن كانت للانظمة السياسية راي اخر فتغير حال الامس العامر بالنجاحات وتحقيق الامال وقمة العطاء وتطور الهيئة الى غير ما يريد اهلها فمن تطور دخل منذ سبعينيات القرن المنصرم الى سياسات اقعدت بها لكنها ظلت شامخة بكادرها الذي علم افريقيا ما لم تعلم وكانت مدرسة السكة حديد علم لا تخطئه عين افريقيا، عمرها ناهز ال 128 عاما ظلت هي باقية وغيرها ذهب
مضابط حوار طاف فى تاريخها وشخص الحالة واوجد الحلول مع ربانها مستشار مهندس مهندس موسي القوم الجهدي
* نبذة تعريفة عن تاريخ السكة حديدة فى السودان؟
الحديث عن السكة حديد في السودان ذو شجون وهي تاريخ يبدا بتاسيسها منذ العام1897م بدخول البريطانيين للسودان استخدمت بريطانيا القطار في نقل الجيوش والمؤن والسلاح لبسط سيطرتها على السودان السكة الحديد وسيلة نقل مرنة وآمنة وغير مكلفة واستمرت وسيلة النقل الوحيدة آنذاك وبعد الاستقلال فكان خط واو 1962وغيرها من الخطوط بتواريخ مختلفة وصلت اوج قمتها فى بدايات السبعينيات من القرن المنصرم 73_74 فتحولت من الفحم الى الديزل تطورت السكة الحديد وواصلت الحكومات الوطنية دورها في مد السكة الحديد إلى مدينة نيالا و مدينة واو بجنوب السودان واصبحت السكة الحديد احد الموارد الاقتصادية وكانت تقوم بنقل موظفي الحكومة واسرهم مجانا” عن طريق التصاريح بجانب نقل البضائع والمواد الغذائية وخام التصنيع لداخل او خارج السودان واصبحت لها مساهمات في الاقتصاد السوداني
* مشاريع حديثة بالبلاد كانت للسكة حديد اسهام واضح فيها ؟
هي منذ بواكير نشأتها اسهمت فى عديد المشاريع ولكن حديثا نقلت انابيب البترول وقبل ذلك كانت تحمل اطنانا منه لتوزيعها فى طول البلاد وعرضها، نقلت معدات سد مروي الذي اصبح رقما كما لا انسي ان السكة حديد كانت تعمل فى نقل المواطنين عبر قطار النيل وقطار الجزيرة فضلا عن توزيع المواد الغذائية فى جميع ارجاء السودان وهي بذلك ساعدت فى تثبيت الاسعار
* هل هناك شراكات استراتجية مع القطاع الخاص؟
تدخل السكة الحديد في كل المشاريع الاستراتيجية والقومية في السودان و هناك مصانع تستخدم القطارات في نقل الخام وهي قطارات خاصة بتلك الشركات ولكن هيئة السكة الحديد جهة فنية تقوم بالتصاديق وتضع المواصفات ونجد هذه القطارات في مصانع السكر والغزل والنسيج والمواد البترولية والسكة حديد تعمل في كل هذه المجالات وتقوم بنقل المواد البترولية إلى بورتسودان وساهمت في نقل احتياجات سد مروي وقد كانت هناك صعوبة في نقل هذه المواد عن طريق البر
* السكة حديد خلقت تمازجا فريدا بين افرادها حدثنا عن ذلك؟
مجتمع السكة حديد مميز وقد ارتبط بالنضال في عهد المستعمر ..كانت فيها نقابة رائدة وهي مؤسسة قومية تجمع كل ابناء السودان من مختلف القبائل والاعراق والاجناس ..كل تلك المجتمعات انصهرت مع بعضها البعض خاصة وقد كانت مؤسسة تهتم بالعاملين وتوفر لهم الاستقرار والسكن وخلق ذلك نوعا” من الترابط وتوحد الكلمة كما ان القطار نقل الثقافات بين الاقاليم السودانية و ساهم في تنمية القرى والمدن القريبة من خط سيره فهو مجتمع مثالي جدا” ويعتبر احد ممسكات الوحدة الوطنية وبذلك اضحت السكة الحديد مؤسسة قومية انصهر فيها كل السودانيين
هناك اتهام عن تغلغل السياسة وسط عمال السكة حديد وهي من اسباب تدهورها خاصة فى ظل وجود
الحزب الشيوعي بعطبرة؟
نحن لدينا قاعدة حينما تعبر من بوابة السكة الحديد تسقط الانتماءات وليس هناك سياسة و لا قبلية ..صحيح يتهم كما قلت بانهم شيوعيون وفي تقديري إن الاتهام بني على النواة الاولى عندما كان عمال السكة الحديد إحدى ادوات النضال ضد المستعمر وتكونت فيها نقابة قوية جدا قد تكون واصلت بذات قوتها بعد الاستقلال ثم تاتي مدينة عطبرة وأنفتاحها على الحزب الشيوعي الذي تاسس في المدينة كلها عوامل وراء تلك الاتهامات وقد تكون بعض الحكومات السابقة اخذت بها خاصة في حكومة النميري التي كان لها رد فعل قوي جدا تجاه السكة حديد ولكن الحقيقة ليست هناك اي ممارسات سياسية أو نعرات قبلية وسط عمال السكة حديد
بين تقدم السكة حديد وتدهورها محطات؟
السكة الحديد وصلت قمتها في السبعينات خاصة بعد ادخال وابورات الديزل التي كانت تنقل البضائع وهذه محطة وقاعدة انطلقت منها تطور السكة حديد ..في تلك الفترة كانت حركة القطارات يوميا” ولكل ولايات السودان ولكن في اواخر السبعينات اخذت تتدهور وتتراجع حتى عقد في الثمانينات مؤتمر لتاهيل السكة الحديد وتم التصديق بقرض من البنك الدولي وخبراء لتاهيل السكة الحديد وتم تغير فلنكات السكة الحديد إلى فلنكات خرصانية وادى ذلك لتحسن نوعي في مواصفات الخطوط واخذت السكة الحديد تتعافى بعد استجلاب قطارات لنقل المواطنين من الصين القطار الاول الخرطوم عطبرة والثاني كان في العام 2018 الخرطوم مدني وطبعا القطار الاخير تم إحراقه في مدينة مدني وهناك تخطيط لإدخال وحدتين اخريات الاولى إلى مدينة سنار (قطار السلطنة الزرقاء) واخر إلى مدينة بورتسودان وبما ان مدينة بورتسودان بعيدة فقد خصص لها قطارين ..الهدف من كل ذلك ان تكون هناك حركة دائمة للقطارات وان تسير الى كل الولايات لنقل الركاب والبضائع وان تكون هناك مواصفات لقطار الركاب تنافس البصات السياحية وهي قطارات مكيفة سريعة تقف في محطات بسيطة وفيها خدمة بوفيه
السكة حديد ومقارنتها مع الدول من حولنا ؟
ايضا مع الاسف الشديد السكة الحديد لم تتطور بالصورة المطلوبة وهناك الكثير من الدول في افريقيا تجاوزتنا ومنها دول دخلت السكة حديد فيها بخبراتنا السودانية مثل تنزانيا والسبب بسيط إن الحكومات السودانية لم تضع السكة الحديد ضمن مشروعات التنمية وكثير من المشروعات التي قدمناها اوقفت بسبب التمويل او نفذ جزءا” منها وهنا تحضرني قصة سفرنا
نحن زرنا الهند ووجدنا إن السكة الحديد وزارة بمفردها وان ميزانيتها تناقش في جلسة منفصلة وهي متطورة جدا رغم ان السودان والهند مستعمرتين بريطانيتين ووضع الإنجليز اسسها وان هناك ثلاثة بوابات لدخول محطة القطار هي بوابة الملكة فكتوريا الاولى موجودة في بريطانيا والثانية في الهند والثالثة في السودان . نحن لم نتطور وقد استغرب وزير السكة الحديد الهندي بان تكون سكة حديد السودان من ضمن إدارات وزارة النقل
هل أثر التعيين السياسي لمدراء السكة حديد على ادائها؟
واحدة من الإشكاليات التي واجهت السكة الحديد في السودان التعيين لرئاستها تعيين سياسي وقد يكون هناك تبرير للحكومات السابقة ونحن نثمن الجهود التي بذلوها لتطوير السكة الحديد ولكن إذا كانت الإمكانيات التي وجدوها وجدها رئيس من العاملين كان سيكون افضل ولعمل على تطويرها لانه ببساطة سيكون ملم بكل تفاصيلها ومتابع للتطورات الخارجية بشأنها ..ولنصل لمرحلة متطورة لابد ان تجد السكة الحديد حماية سيادية والدول المتقدمة تلزم المؤسسات الحكومية بنقل اصناف معينة عبر القطار مثل المواد البترولية و قطارنا كان ينقل 125 طن من المواد براس واحد و(اسطاف) تعادل نحو 25 تنكر وقود بكلفة تشغيلية عاليه ولايتعدى بعض الافراد ونقل المواد البترولية عبر القطار له مزايا اخرى عن الشاحنات ومنه منع تسرب المواد البترولية بجانب إنه نقل مضمون ورخيص وآمن وتقليل تكلفة الترحيل تقابله نزول اسعار المواد البترولية التي تضاعفت اربعة مرات في زمن الحرب
إضاءة حول مشاريع الربط مع بعض دول الجوار؟
مشروعات ربط السكة الحديد بالدول المجاورة موجودة وهناك اتفاق ربط مع مصر ومع تشاد ومع اثيوبيا وتقوم الاتفاقيات ان تقوم كل دولة بالاعمال الخاصة بها و انتهى المصريين من توصيل الخط إلى مدينة اسوان وكان الاتفاق إن يصل مدينة ابوحمد وحاليا” ينفذ المشروع بتمويل من الصندوق الكويتي وكونت لجنة مشتركة مع إثيوبيا لربط السكة حديد من اثيوبيا إلى مدينة بورتسودان وتم الاتفاق مع شركة استشارية سويسرية اعدت الدراسة ووجدت الخط في مسافة 1600كيلو ثلثيها في السودان ولكن اقل تكلفة من المساحة داخل اثيوبيا باعتبار الارض السودانية مسطحة وتحتاج لربع الفترة المقررة باعتبار إن اثيوبيا منطقة جبلية وعرة تكلفتها المالية عالية وجاءت التوصية ببدء المشروع في السودان على إن تنفذ اثيوبيا على مراحل وان يستفيدوا من الخط السوداني ولاتزال التوصية موجودة
كانت هناك رؤيا لخصخصة السكة حديد؟
رفضنا خصخصة الشركة والسكة حديد في كل العالم مؤسسة حكومية و يستعيض عنها بشراكات مع الشركات ورجال الأعمال وتتنافس تلك الشركات بينها ولكن يظل القرار وتشغيل المحطات مسئولية الهيئة ومساهمة القطاع الخاص مطلوبة لكن ليس عن طريق الخصخصة
الم يتجة راس المال الوطني للاستثمار فى مجال النقل عبر السكة حديد؟
راس المال السوداني متخوف من الاستثمار في السكة الحديد رغم وجود مقومات النجاح وكانت هناك تجارب بسيطة مع شركة شيخو لنقل الركاب ملكنا الشركة وحدات لتشغيلها وشركة سيقا
موصفات السكة حديد مقارنة بالمواصفات العالمية؟
نحن نعمل بالمواصفات البريطانية ولكن القضبان المستخدمة ظهرت احدث من التي نستخدمها وتطورت السكة الحديد باستخدام الكهرباء وليس الديزل ولكن تكلفة تشغيل القطار بالكهرباء في السودان عالية جدا ولكن فكرة مواكبة التقنيات العالمية في مجال السكة الحديد موجودة وعندها دراسات
الم يحن الوقت ان نحلم بالمترو الكهربائي؟
ولماذا لا نحلم بالمترو وليس هناك مشكلة في استخدام المترو ولكن الرؤية لذلك رؤية دولة وليست الهيئة وحاليا” لدينا تجربة القطارات الصينية التي توقفت بسبب الحرب فقد وصلت تلك القطارات اواخر العام 2022م وهناك فترة تجريبية واختبارية وتم إجراء الاختبارات واجتازت القطارات الاختبارات ولكن الحرب اندلعت وتوقفت التجربة وعددها 34 استلمنا حتي اللحظة 23 وهناك 4 سنستلمها قريبا من العدد الكلي كما اسلفت 34
لنقف على ما احدثته المليشيا على واقع السكة حديد؟
المليشيا احدثت في السكة الحديدية دمارا هائلا تم تدمير مبانيها وإتلاف قطار الخرطوم مدني الذي كان بولاية الجزيرة وتم تدمير محطة سنار وبابنوسة ولكن كلها خسائر يمكن إعادتها وإصلاحها ونحن حاليا نجري مراجعات لخطوط السكة حديد لازال الرمال وإصلاح الاعطاب وهناك وحدات من الجيش تكشف إذا كانت هناك الغام وسيستانف القطار رحلاته للخرطوم بإعادة الوافدين من ولاية نهر النيل
العنوان الابرز معركة الكرامة ماهي مساهمات هيئة سكك حديد السودان ؟
السكة حديد لديها مساهمات في معركة الكرامة اقلاها تخصيص منازل واماكن للنازحين صحيح كانت الاولوية لمنسوبينا ولكن استوعبنا مواطنين وهناك لجنة شكلت للإسكان
هل لديكم رسالة للدولة؟
الاهتمام بمشروعات البني التحتية للسكة حديد واعادة هيبتها ووضعها فى مكانها الصحيح فهي تقلل تكلفة الترحيل وتقلل الاسعار.. السكة حديد مجتمع مكتمل الاركان
صورة عرفة صالح احمد
عرفة صالح احمد
التربية والتعليم تناقش قضايا مهمة تخص الشهادة السودانية
إبراهيم شقلاوي يكتب : وجه الحقيقة… السودان بين حكومتين ؟!
مقالات ذات صلة
مياه الخرطوم: عودة امداد المياه لمنطقة ابو سعد بامدرمان
منذ يومين
هيئة مياه الخرطوم تمتدح ادوار عضو السيادى الفريق ابراهيم جابر فى دعم المياه بالولاية
منذ 3 أيام
استقبله والي الجزيرة واللجنة الأمنية.. النائب العام يعلن عن جاهزية المحاكم والنيابات بالجزيرة لإستقبال شكاوي المواطنين
منذ 4 أيام
رغم ظروف الحرب.. كلية بحري الاهلية تُكمل البرنامج التدريبي والعملي للطلاب
منذ 6 أيام
الدبلوماسية الأمنية : اختراقات واسعة ومشاركة قوية للسودان في أعمال الدورة61 لمؤتمر ميونخ
منذ 6 أيام
هيئة مياه الخرطوم: قناصة يطلقون النار على فريق من المهندسين داخل محطة مياه بحري
منذ أسبوعين
اترك تعليقاً
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *
